安徽属于包邮区。近年来，随着安徽的包裹数量增加，已经从过去的江浙沪包邮改为江浙沪皖的包邮。这与安徽纳入长三角，从江浙沪变为江浙沪皖的“3+1”模式，不仅有形式上的相似，更有实质上的共通。
十一五期间，安徽的基础设施建设思路基本是东向的，无论是铁路还是公路。有专家告诉记者，如今，安徽境内的高速公路几乎全部指向东向长三角地区，这就是当年布局的成果。
不过，接入是硬件上实现可能，仅有接入并不能完全达到融入的目的。从江浙沪包邮到江浙沪皖包邮的例子中就能看出，快递成本的下降必须要当地的包裹数量达到一定量，而这背后则是当地的经济发展水平的高低。安徽从整体上融入长三角，参与产业分工与协作，自然也需要首先提高自身的发展水平。